搜狗做题网汽车刹车时汽油指针下滑 油在减少
来源：学生作业帮 编辑：搜狗做题网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/28 14:17:01
汽车刹车时汽油指针下滑 油在减少
我时长安之星面包车 我在踩刹车的时时候,我的油表指针在下滑,在速度在60码,下坡时 挂空挡时油表指针也在下滑,而且我觉得油在减少.是怎么回事.
我时长安之星面包车 我在踩刹车的时时候,我的油表指针在下滑,在速度在60码,下坡时 挂空挡时油表指针也在下滑,而且我觉得油在减少.是怎么回事.
首先需要搞清楚油表的工作原理.传感器在一般情况下往往是一块条形电阻,通过液面的高低判断油量的多少（依据电阻长度越大阻值越大的性质）.
当油箱随着车刹车或下坡时,液面由于惯性会向前滑移,长安汽车的油量传感器恰恰是连接在油箱的后内表面上,这样与油量传感器相接的液面就低了一些,阻值也低了许多,这样就造成油量表的波动.这是正常现象.
至于空档时油面下滑的问题,发动机气缸在档位上有四个冲程：进气,压缩,做功,排气.当挂上空挡且气缸恰恰处于进气冲程时,就可能会造成部分汽油流入气缸,这些汽油在下一次挂入档位时还可以利用,但是一个时间点汽油的减少会造成视错觉.这也是正常的.（但是过多的汽油流入气缸会造成排气时带出没有燃烧的液态汽油,有时甚至造成爆缸（即通常说的“没缸”）,这就要调节油门了 .）
当油箱随着车刹车或下坡时,液面由于惯性会向前滑移,长安汽车的油量传感器恰恰是连接在油箱的后内表面上,这样与油量传感器相接的液面就低了一些,阻值也低了许多,这样就造成油量表的波动.这是正常现象.
至于空档时油面下滑的问题,发动机气缸在档位上有四个冲程：进气,压缩,做功,排气.当挂上空挡且气缸恰恰处于进气冲程时,就可能会造成部分汽油流入气缸,这些汽油在下一次挂入档位时还可以利用,但是一个时间点汽油的减少会造成视错觉.这也是正常的.（但是过多的汽油流入气缸会造成排气时带出没有燃烧的液态汽油,有时甚至造成爆缸（即通常说的“没缸”）,这就要调节油门了 .）
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