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飞机飞行时产生了感应电流,是否视为电源

来源：学生作业帮 编辑：搜狗做题网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/06/25 02:42:41
飞机飞行时产生了感应电流,是否视为电源
在北半球上,地磁场竖直分量向下.飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变.由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1,右方机翼末端处电势为φ2 则
A.若飞机从西往东飞,φ1比φ2高
B.若飞机从东往西飞,φ2比φ1高
C.若飞机从南往北飞,φ1比φ2高
D.若飞机从北往南飞,φ2比φ1高
其实不用管那么多啦,选AC还是选BD,
选AC就是说：从低电势流向高电势,因为飞机此时视为电源内部；
选BD就是说：电势总是由高电势流向低电势.
飞机飞行时产生了感应电流,是否视为电源
AC
首先,题目已经说了是地磁场竖直分量向下.所以,根据洛伦兹力的左手定则,无论飞机朝东南西北,正电荷都会往左翼移动,负电荷往右翼移动.所以左翼的φ1比右翼的φ2高.
再问： ？电流不是从高电势流向低电势吗？ ①规定正电荷移动方向为电流方向。 ②电流总是从低电势流向高电势。 根据①②判断，正电荷既然向左翼移动，那么是不是就是右边高呢？ 请问啊。谢谢
再答： 这里的情况不同。 电流从高电势流向低电势，是电源对外自然做功的时候。 如果有其他的能量转化成电能，那么就是相反的。比如化学反应或电磁感应，会把原本处于平衡状态不带电的物体，正负电荷硬生生推向两边，正电荷端的电势高。相当于是电源内部。
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